НПК «Разумные решения» внедрили в РЖД модуль оперативного управления железнодорожным движением в реальном времени

В декабре 2014 года на направлении Москва – Санкт-Петербург и Санкт-Петербург – Бусловская Октябрьской железной дороги ОАО «РЖД» была внедрена в штатную эксплуатацию Единая интеллектуальная система управления железнодорожным транспортом (ИСУЖТ).

На направлении Москва - Санкт-Петербург курсируют современные высокоскоростные поезда САПСАН

Проект по созданию ИСУЖТ стартовал в 2012 году в ОАО «НИИАС», головной организации по автоматизации производственной деятельности ОАО «РЖД».

ИСУЖТ – это единая программно-техническая платформа и информационное пространство для разработки функциональных и технологических подсистем управления различными аспектами производственной деятельности железной дороги.

НПК «Разумные решения» разработала один из важнейших компонентов ИСУЖТ - модуль оперативного управления железнодорожным движением в реальном времени.

Модуль позволяет строить графики движения поездов с учетом различных критериев и ограничений (габариты поезда, весовые нормы, нормативы по временам хода, учет времени разгона и торможения, нормы безопасности и др.).

При управлении железнодорожным транспортом непрерывно приходится сталкиваться с большим количеством непредвиденных событий, которые могут приводить к отклонениям пассажирских, пригородных, грузовых поездов от расписаний движения, в особенности, в таких крупномасштабных железнодорожных системах, как Октябрьская железная дорога.

Сложность управления движением в таких железнодорожных системам обусловлена следующими факторами:
– большое количество участников;
– высокая интенсивность и скорость движения поездов;
– высокая степень связанности поездов: изменения в расписании одного поезда, или конфликт, затрагивающий этот поезд, непременно отразится на следующем поезде и, с большой степенью вероятности, может распространиться по всей железнодорожной сети, словно цепная реакция.

Обеспечить эффективное планирование движения вручную, когда у диспетчера в случае нештатной ситуации есть не больше пяти минут на принятие решения, становится невозможным.

Разработанный модуль позволяет оперативно управлять движением и маршрутами поездов в реальном времени с учетом нештатных ситуаций (опережение/ опоздание поездов от графика; поломка путей, поездов и других объектов инфраструктуры; занятость путей и др.), формируя меры диспетчерского регулирования.

Система дорабатывалась по замечаниям диспетчеров во время опытной эксплуатации в течение 6 месяцев. За это время количество критериев планирования (условий и ограничений) выросло в 5 раз: с 10 до 50!